杜卡迪公路摩托车给你最安全、平稳、舒适的驾驶体验
杜卡迪MotoGP赛车极具标志性，从极具光泽感的红色底盘到飞机风格的小翼，再到其四冲程V4发动机的独特轰鸣声，杜卡迪Desmosedici车型让人眼前一亮。
Desmosedicis的内部设计区别于zippy Honda RC213Vs或Yamaha YZR-M1s，采用了杜卡迪四缸发动机和标志性EVO 2 TCF油门操作系统。
对于不熟悉世界摩托车锦标赛（MotoGP）的人来说，这些规格看起来可能并没有什么特别意义，但当这些技术从赛场回归日常，从高速公路到乡村小路，开始普及应用。
“在正式进入大规模生产之前，赛车比赛是新技术的试验台，”杜卡迪首席技术官Konstantin Kostenarov解释道。
他说，杜卡迪公路摩托车的设计直接受到赛道上测试的技术的影响。赛车是每辆杜卡迪摩托车的DNA。
比如Panigale V4 R.摩托车，其规格适合公共道路的安全规定，拥有超过15,000转/分的速度振动221马力。与赛车Desmosedici一样，Panigale采用Akrapovič型认可的排气系统，采用四缸发动机设计提升速度。最重要的是，这种车型安全性很强。拥有如此高的马力，但经过赛车测试的牵引系统和杜卡迪快速换档系统仍可保证车轮接触地面，使得骑车者可以在不接触离合器的情况下提升加速度。
应用于赛道的的技术已经延伸至消费型车型中，让消费者能够享受最可靠、平稳、安全的驾驶体验。这也是杜卡迪的技术合作伙伴联想发挥作用的地方。得益于联想的高性能计算（HPC），杜卡迪可以以前所未有的速度和安全性使其赛车技术尽快应用于摩托车生产中。
“在比赛中，我们收集大量数据，并分析这些数据如何成为我们赢得比赛的优势，“Rendina说。由这些数据产生的分析结果和技术将直接应用于消费型摩托车上。
极快的技术应用速度令杜卡迪拥有更多消费端的优势。联想解决方案的高计算能力使杜卡迪设计师能够快速将其算法和赛车技术应用于消费者友好型号。例如，两年前，杜卡迪向其赛车引入了小翼这一来源于飞机技术的设计，以增强车辆的空气动力学性能。去年11月，在米兰摩托车展（EICMA）上，该公司推出了一款带有小翼的公路摩托车，其灵感就是来源于赛车。
Kostenarov表示，杜卡迪赛车是品牌定位和消费者认知的最主要影响因素之一。消费者希望能够体验和MotoGP赛场上相同的赛车技术。
摩托车行业正处于技术转型的十字路口，公司必须学会平衡赛车技术和美学需求，同时不断引入高科技。Kostenarov表示，杜卡迪积极迎接这样的转型，而联想正在帮助其“提高对市场需求的响应速度，提升客户体验”。
与此同时，联想的技术“简化了技术本身的复杂性”，使杜卡迪能够快速应用到联想硬件和服务器，并且只需极少时间和成本在员工培训上面。对于赛车行业而言，时间就是生命。
联想HPC毫不费力地处理分布于赛道和赛车上数十个传感器收集到的信息。这些信息将直接上传到联想ThinkPad P1工作站和联想云，让杜卡迪意大利总部的员工能够分析、应用从赛道中获得的信息。
“我们用更强的性能，更高的安全性，为应用更多科技提供可能，”Kostenarov说。所有这一切都意味着杜卡迪正在“更快地应用新技术与产品设计。”技术测试与赛场，并最终应用于生活。
